Suite des aventures des élèves des promos Alpha et Bravo qui progressent dans leur formation, mais n'en sont qu'au tout début. Pour l'un d'entre eux, ce sera la fin du rêve, car il n'a pas la rigueur nécessaire. Comme le dit l'un des instructeurs : ici, on ne garde que les meilleurs. Pendant ce temps, à Meridian aux Etats-Unis, les aînés s'approchent de la certification finale.
4ème et dernier épisode de notre série "A l'école des pilotes de l'Aéronavale" ! Pour certains, le rêve s'est fracassé sur le mur de la sélection. Les autres sont encore là, presque au bout de leur formation, celle qui va leur permettre, un jour, de faire décoller un chasseur depuis le pont du Charles de Gaulle. Ils étaient prévenus, la sélection est impitoyable, mais le rêve d'une vie est à ce prix.
L'école des pilotes de chasse de l'aéronavale est l'une des plus exigeantes au monde. La sélection y est impitoyable car poser un avion de chasse, pesant une tonne et coûtant plus de 50 millions €, sur la piste de 200 m de long d'un porte-avions en pleine mer est une épreuve à chaque fois. Durant 6 mois, nous avons suivi ces élèves pilotes. Pour certains, le rêve va se fracasser, pour d'autres, ce sera la gloire.
Suite des aventures de nos élèves pilotes. Yacine le besogneux et Romain l’intello n’en sont qu’au tout début, et stressent avant leur tout premier vol sur CAP 10. La formation, impitoyable, dure 4 ans pour ceux qui restent jusqu’au bout. Pendant ce temps, les plus anciens finissent par le stage obligatoire à Meridian, Mississipi. Pour la première fois, ils vont toucher le manche du mythique T45, l’appareil de formation de la Navy.
On s'est habitués au défilé du 14 juillet sur les Champs Elysées, mais il n'a pas toujours eu lieu à cet endroit. Et d'ailleurs, pourquoi un défilé militaire ? Qu'est ce qu'on fête ? La prise de la Bastille ? Michel Goya a réponse à toutes ces questions et bien d'autres ! Pour devenir incollable sur le sujet...
Ils sont 11, retenus parmi 350 candidats pour faire le stage éliminatoire au Centre d'Entraînement à la Survie et au Sauvetage de Lanvéoc-Poulnic. 8 mois d'entrainement impitoyable pour espérer devenir pilote de la Marine, où chacun sera confronté à ses limites.
Le port militaire de Toulon est la principale base navale française, avec celle de Brest. Ce haut lieu de l’histoire militaire, abrite la majeure partie de la force d’action navale, dont le porte-avions Charles de Gaulle, et les sous-marins nucléaires d’attaque. L’arsenal s’étend sur 268 ha et 10 km de quais.
Embarquez sur l’un des navires de guerre les plus puissants d’Europe. Découvrez les exploits techniques derrière sa construction et suivez les opérations quotidiennes de son équipage au cœur d’une guerre contre le terrorisme. Il peut couler un sous-marin, abattre un chasseur ou détruire un bâtiment de plusieurs kilomètres. Il pèse 6000 tonnes et mesure 142 mètres de long, mais il est aussi silencieux qu’un bateau de pêcheur. Quatre modèles sont déjà en opération et d’autres sont en construction.
Vivez, à travers 50 épisodes courts, le quotidien de la Première Guerre Mondiale. L'exploration se fait en relief grâce à une sélection de plaques stéréoscopiques réalisées à l'époque. L'expérience permet de vivre au jour le jour, aussi bien dans le combat que la vie quotidienne, "le théâtre des opérations" où se jouait la vie de ces hommes et femmes engagés dans le conflit.
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La décolonisation française est le plus long conflit que la France aura connu au XXe siècle. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale et durant trois décennies, la République s’est acharnée à conserver ses colonies par tous les moyens. Une histoire peu connue faite de sang et de larmes, d’espoirs et de renoncements qui a laissé des traces encore profondes aujourd’hui.
La décolonisation française est le plus long conflit que la France aura connu au XXe siècle. Au lendemain de la Seconde Guerre mondiale et durant trois décennies, la République s’est acharnée à conserver ses colonies par tous les moyens. Une histoire peu connue faite de sang et de larmes, d’espoirs et de renoncements qui a laissé des traces encore profondes aujourd’hui.
Vivez, à travers 50 épisodes courts, le quotidien de la Première Guerre Mondiale. L'exploration se fait en relief grâce à une sélection de plaques stéréoscopiques réalisées à l'époque. L'expérience permet de vivre au jour le jour, aussi bien dans le combat que la vie quotidienne, "le théâtre des opérations" où se jouait la vie de ces hommes et femmes engagés dans le conflit.
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Longtemps réservé aux hommes, le pilotage se féminise. De Maelle qui à 18 ans termine ses qualifications de vol à Solène, seule femme pilote de Transall de l'armée de l'air, en passant par Carole, qui marche sur les ailes de son avion de voltige, portraits croisés de femmes des airs.
Pour la première fois depuis sa création en 1873, des caméras ont pu suivre une promotion de l'Ecole de guerre. Elle sélectionne les officiers supérieurs qui seront plus tard les "grands chefs à plumes" des états-majors. Durant un an, de la simulation "war room" à la maîtrise des conférences de presse, ces officiers de tous les corps d'armée vont travailler dur pour sortir avec le diplôme de la promotion Général Gallois. Un doc exceptionnel !
Depuis deux siècles et demi, à Paris, l'Ecole de Guerre forme les meilleurs officiers à devenir les chefs militaires de demain. Chaque année, l'élite des différents corps d'armée est sélectionnée en fonction de son aptitude au commandement avérée sur des théâtres de conflits. Ce document propose une immersion au sein de cette très prestigieuse et très secrète formation militaire, où se côtoient des officiers de toutes nationalités.
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Les frontières entre la Guyane française et le Brésil ont toujours été floues. Dans les années 1950, une ligne de démarcation a été officiellement matérialisée mais les relevés cartographiques sont anciens et peu fiables car la région est difficilement accessible. François-Michel Letourneau, directeur de recherche au Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS), a mené une expédition afin de suivre, dans toute sa longueur le tracé de la frontière pour réaliser de nouveaux relevés.
Depuis 1936, deux conceptions de la France s'opposent et 1940, est le point d'orgue de l'un des plus grands duels politiques du siècle : Léon Blum, leader du Front populaire, contre Philippe Pétain, à la tête du gouvernement de Vichy. Après avoir voté contre les pleins pouvoirs du maréchal, Blum est arrêté, accusé d'être l'un des responsables de la défaite. Durant son procès, l'accusé devient pourtant l'accusateur et fait basculer l'opinion publique.
Dans l’Armée Française, la Légion Étrangère est un mythe. Pour la rejoindre, les candidats doivent renoncer à leur passé, à leur nom, à leur langue maternelle. Pendant plusieurs semaines nous avons suivi le quotidien de ces hommes qui ont tout laissé derrière eux, pour enfin découvrir la dure réalité de ce corps d’élite. Episode 1/4
Dans l’Armée Française, la Légion Étrangère est un mythe. Pour la rejoindre, les candidats doivent renoncer à leur passé, à leur nom, à leur langue maternelle. Pendant plusieurs semaines nous avons suivi le quotidien de ces hommes qui ont tout laissé derrière eux, pour enfin découvrir la dure réalité de ce corps d’élite.
Le stage Jaguar (le plus dur de la Légion étrangère, la certification Combat en jungle) épuise les corps et les esprits. Ils étaient 36 officiers et sous-officiers au départ, et certains ont déjà dû renoncer. Durant 2 mois, au coeur de la forêt guyanaise, l'un des environnements les plus hostiles au monde, ils vont vivre une expérience unique, dont ils se souviendront toute leur vie.
Retour à Castelnaudary au centre de recrutement de la Légion étrangère. Les candidats sont déjà moins nombreux, car la sélection est impitoyable, et le képi blanc ne sera pas donné à tout le monde. Dred, le maréchal ferrant venu d'Afrique du sud, souffre le martyre mais tient bon jusque là. Au bout des épreuves, un possible premier contrat de 5 ans !
